Uno de cada siete autos 0 km que se venden en Argentina es híbrido o eléctrico: cuáles son los más elegidos
Durante muchos años, los vehículos electrificados ocuparon un lugar marginal dentro del mercado automotor argentino. Sin embargo, la realidad cambió de manera acelerada y hoy ya representan una porción significativa de las ventas de 0 km.
Entre enero y junio se patentaron 42.238 vehículos con algún tipo de electrificación, entre híbridos convencionales (HEV), híbridos enchufables (PHEV), mild hybrid (MHEV) y eléctricos puros (BEV). La cifra cuadruplicó el volumen registrado durante el mismo período del año pasado, cuando se habían vendido 9.613 unidades, lo que representa un crecimiento interanual del 339,4%.
Pero el dato que mejor refleja la transformación del mercado es otro. Durante el primer semestre se patentaron 277.049 automóviles y comerciales livianos en Argentina, de los cuales 42.238 correspondieron a vehículos electrificados.
Esto significa que el 15,2% de todos los 0 km vendidos en el país ya incorporan algún tipo de motorización electrificada, o dicho de otra manera, uno de cada siete vehículos que salen a la calle ya utiliza esta tecnología.
El fuerte crecimiento no se explica únicamente por un mayor interés de los consumidores. También fue impulsado por la eliminación del arancel de importación que entró en vigencia en 2025 (Decreto 49/2025) para vehículos electrificados extrazona con un valor FOB de hasta US$ 16.000 y estableció un cupo anual para este tipo de operaciones.
El régimen, que luego fue ampliado para incluir más posiciones arancelarias y a los modelos mild hybrid (MHEV), facilitó el desembarco de nuevas marcas y modelos, especialmente de origen chino.
La mayor parte de las operaciones continúa concentrándose en los híbridos convencionales, que representan el 55% del segmento con 23.222 unidades. Sin embargo, el gran protagonista del semestre fueron los híbridos enchufables (PHEV), que pasaron de apenas 150 patentamientos en la primera mitad de 2025 a 8.979 este año, un crecimiento del 5.886%. Los eléctricos puros (BEV) aumentaron 884% y los mild hybrid (MHEV), 281,4%.
Ford terminó con el reinado de Toyota
La transformación del mercado también quedó reflejada en el ranking de modelos.
Después de varios años de dominio casi absoluto de Toyota, el Ford Territory Hybrid se convirtió en el vehículo electrificado más patentado del país durante el primer semestre. Con 4.903 unidades, concentró el 11,6% del mercado y desplazó al Toyota Corolla Cross Hybrid, que quedó segundo con 4.098 patentamientos. El podio lo completó el BAIC BJ30 Hybrid, con 3.702 unidades.
La pérdida del liderazgo de Toyota también refleja una mayor competencia dentro del segmento. Hace apenas un año, Corolla Cross y Corolla concentraban cerca del 88% de las ventas de híbridos convencionales. Hoy ese dominio comenzó a diluirse por la llegada de nuevos jugadores como Ford, BAIC, Haval, MG, Chery y BYD, que ampliaron la oferta y redujeron la histórica concentración del mercado.
Más oferta, más competencia y el avance chino
El fuerte crecimiento de la electromovilidad también estuvo acompañado por una expansión de la oferta disponible. Durante el primer semestre se comercializaron 145 modelos electrificados, frente a los 87 que había un año antes. Solo en los primeros seis meses de 2026 llegaron 50 nuevos modelos, y casi tres de cada cuatro corresponden a tecnologías enchufables o totalmente eléctricas.
Gran parte de ese crecimiento estuvo impulsado por la llegada de marcas chinas y por el régimen que eliminó los aranceles para determinados vehículos electrificados importados. De hecho, los modelos chinos concentran alrededor del 90% del mercado de eléctricos puros y cerca del 78% de los híbridos enchufables, mientras que en los híbridos convencionales todavía mantienen una fuerte competencia con productos fabricados en Brasil y Japón.
Si el ritmo de patentamientos se mantiene durante la segunda mitad del año, el mercado argentino podría cerrar 2026 con alrededor de 84.500 vehículos electrificados vendidos, un volumen inédito para el país que consolidaría definitivamente a estas tecnologías como uno de los motores del mercado automotor nacional.