Edicion Argentina AR · 14 Mar 2026
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AR 14 Mar 2026
Aseguran que hay 250 barcos hundidos repletos de toneladas de oro y plata en el medio del Pacífico, pero nadie los quiere rescatar
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Aseguran que hay 250 barcos hundidos repletos de toneladas de oro y plata en el medio del Pacífico, pero nadie los quiere rescatar

Investigadores especializados en arqueología submarina llevan décadas documentando estos restos sin que exista, denuncian, una estrategia estatal clara para su conservación del patrimonio. La ausencia de planes de protección ha reavivado el debate sobre el destino de un patrimonio histórico subacuático que permanece oculto bajo el mar y expuesto a riesgos naturales y a la intervención humana.

Más de 8000 naufragios documentados en aguas portuguesas

Una parte de estos naufragios corresponde a embarcaciones de la era de la exploración marítima y del comercio transatlántico, entre los siglos XVI y XVIII. Los archivos históricos consultados por Monteiro permiten conocer con bastante precisión el origen, la ruta y, en algunos casos, la carga que transportaban estos barcos, aunque eso no implica que dichos bienes se conserven íntegros en la actualidad.

Tesoros históricos y un patrimonio poco protegido

El investigador considera que el riesgo de saqueo directo por parte de cazatesoros es limitado en muchos casos, ya que numerosos naufragios permanecen enterrados bajo capas de arena. No obstante, advierte que esta es una valoración técnica, no una garantía absoluta. El peligro más inmediato, subraya, proviene de obras de desarrollo costero, dragados y proyectos de infraestructuras que pueden dejar al descubierto restos arqueológicos sin protocolos de conservación adecuados.

Desde el punto de vista patrimonial, estos barcos no solo representan posibles riquezas materiales, sino también una fuente de información clave sobre la navegación, el comercio y la vida marítima de épocas pasadas.

Hallazgos clave y el valor científico de los naufragios

Uno de los descubrimientos más relevantes atribuidos a Monteiro es el del Nossa Senhora da Luz, un buque insignia portugués perdido en 1615 cerca de la isla de Faial, en las Azores. El hallazgo fue posible tras varios años de investigación en archivos históricos y confirmó la ubicación de un naufragio largamente buscado por la arqueología marítima.

Este tipo de descubrimientos refuerza el valor científico de los naufragios documentados en aguas portuguesas. Más allá de cualquier interés económico, los restos subacuáticos permiten reconstruir rutas comerciales, técnicas de construcción naval y episodios clave de la historia marítima europea.

La comunidad científica insiste en que la prioridad debe ser la protección y el estudio de estos yacimientos, evitando enfoques sensacionalistas sobre supuestos tesoros y centrando el debate en la conservación de un patrimonio cultural que, una vez dañado, no puede recuperarse.