Ventas de autos: el apagón informativo del Gobierno dejó a las automotrices sin datos sobre el mercado de 0 km

Tras la decisión del Gobierno de dejar de proveer los datos de patentamientos a Siooma, la consultora que recopilaba y procesaba la información que cada mes difundía la Asociación de Concesionarios Automotores de la República Argentina (Acara), todos los ejecutivos de la industria automotriz transitan totalmente a ciegas, sin saber cuántos autos 0 km se vendieron en la Argentina durante febrero.

El jueves, el Ministerio de Justicia informó que trabaja en un nuevo sistema abierto de información, que centralizará y pondrá a disposición de manera oficial los datos que administra la Dirección Nacional del Registro de Propiedad Automotor, “para garantizar la transparencia y el acceso equitativo a la información pública”.

Lo justificó en que había detectado que esa información “no se encontraba disponible en igualdad de condiciones para todos los interesados”, sino que “determinados actores accedían a datos registrales relevantes sin que existiera un mecanismo público, transparente y uniforme para su consulta”.

Velada alusión a Siooma, consultora que recopilaba los datos a la DNRPA y los brindaba, previo pago de un abono, a automotrices y aseguradoras, entre otras empresas. También, a Acara, la cámara de concesionarios, que, gracias a un convenio, ofrecía un abono preferencial de acceso para sus afiliados.

Ese abono rondaba los $ 300.000 por cuenta, precisó el portal especializado Autoblog, que también describió el informal, precario y pintoresco circuito a través del cual el torrente de datos fluía (o fugaba) de la DNRPA a la consultora. Con elogios -compartidos por todo el espectro de la industria automotriz- a la calidad y precisión de la información, eso sí.

Como “ente cooperador” del Ministerio de Justicia, Acara recaudó $ 29.000 millones en 2023. De esos fondos, se pagaban los sueldos de 2843 empleados de esa cartera, al margen de los casi 2000 que integraban su planta permanente y la de los organisos descentralizados que dependen de ella.

En reemplazo, el Gobierno informó que, hasta que esté disponible el nuevo sistema, cualquier requerimiento de información sobre el mercado automotor debía ser hecho por carta a la DNRPA o mediante un mail a la casilla de su secretaría privada.

“Estaba por hacer el pedido de información”, respondieron en la filial de una de las automotrices más grandes del mundo, cuando recibieron la consulta de El Cronista. Este diario, vale consignar, ya había hecho lo mismo. Ninguno había tenido respuesta.

Pasadas las 20, Acara emitió un comunicado de prensa. “La falta de datos de los patentamientos de febrero de 2026 se debe a la no provisión de los mismos por parte de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor y de Créditos Prendarios”, aclaró.

“De esta forma, es la primera vez en los últimos 19 años que los datos no pudieron ser analizados y enriquecidos el último día hábil del mes en curso, para luego ser compartidos con un sinfín de organismos e instituciones gratuitamente y con todos los medios del país de forma simultánea, lo que garantiza el acceso igualitario a lo largo y ancho del territorio nacional, así como también de países de la región”, agregó.

“Ya estamos trabajando todos para que la situación se normalice lo antes posible, a total disposición y priorizando la importancia que tienen los datos para toda la cadena del sector y a una gran cantidad de organismos públicos que necesitan seguir disponiendo de este activo estratégico para el desarrollo competitivo de su actividad”, finalizó.

En 2025, el mercado automotor creció 47,8%, a 612.178 patentamientos, lo que marcó su mejor año desde 2018. Pese a que el sector inició 2026 con pronósticos de 10% a 15% de mejora, en enero, no obstante, las ventas minoristas desaceleraron 4,9%, a 66.080 unidades.

Había fuerte expectativa por saber qué ocurrió en febrero: si la tendencia se corregiría o mantendría. Sobre todo, con un mes atípico: más corto y afectado por menos días hábiles por los feriados de carnaval y, además, el paro general que dejó en punto muerto a toda la cadena de valor el jueves de la semana pasada.

La única información disponible en Siooma fue hasta una fecha clave y que será -ya lo es- rememorada por muchos: 5 de febrero. Desde entonces, los pilotos comerciales del sector se guiaron sólo por el olfato de sus vendedores, que les transmitieron la marcha de las ventas a una velocidad 20% a 30% inferior a la de febrero del año pasado.

En el segundo mes de 2024 se habían vendido 42.918 0 km, un 71,3% más que un año antes. De confirmarse la intución de los concesionarios, este mes, habría habido un mercado de entre 35.000 y 37.000 unidades, aventuró el periodista Horacio Alonso en su blog, A Rodar.

Lo cierto es que, con este apagón informativo, tampoco se sabrá si efectivamente se pinchó uno de los sectores que más rápido se habían recuperado durante el gobierno de Milei.