La Federación Internacional del Automóvil (FIA), el organismo rector de la Fórmula 1, informó que los fabricantes de unidades de potencia de la categoría aprobaron por unanimidad cambios en la forma en la que se miden las relaciones de compresión de los motores. A una semana del inicio del campeonato mundial en Australia, la medida responde a las inquietudes planteadas por diversos sectores luego de los entrenamientos de pretemporada en Bahréin, pero puso fecha a futuro sobre el comienzo de aplicación.
En el paddock cuestionaron una forma ingeniosa de cumplir con la relación de compresión de 16:1 en condiciones frías y estáticas, que es como la mide la FIA, mientras se expandía en condiciones calientes y en funcionamiento y obtenía una ventaja significativa. Audi se unió a Honda y Ferrari para presionar, mientras se rumoreaba que Mercedes había utilizado el truco a su favor, sin apartarse de la legalidad.
Tras una serie de discusiones, la FIA presentó un compromiso para una votación electrónica entre los cinco fabricantes de unidades de potencia, que también incluye a Red Bull-Ford, dando a todas las partes 10 días para votar la propuesta. Esa solución consiste en comenzar a medir las relaciones de compresión del motor tanto en condiciones calientes como frías a partir del 1 de junio, pero implica que se pongan en práctica con tras la séptima fecha, cuando la categoría llegue a Europa para el Gran Premio de Mónaco, previsto para el 7 de ese mes.
Se describe que comenzará a medirlas sólo en condiciones de funcionamiento a 130C desde la temporada 2027 en adelante. La FIA comunicó que todos los fabricantes votaron a favor de la propuesta, y los cambios también fueron ratificados por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA.
“Se ha invertido un esfuerzo significativo en encontrar una solución al tema de la relación de compresión. Este parámetro, que fue uno de los objetivos fundamentales clave de estas regulaciones para atraer a nuevos participantes al deporte, está limitado en el reglamento a 16:1, medido en condiciones frías. Entonces, la FIA ha trabajado para encontrar una solución de compromiso que determina que la relación de compresión será controlada tanto en condiciones calientes como frías desde el 1 de junio de 2026 y, posteriormente, sólo en las condiciones de funcionamiento (130°C) desde 2027”, especificaron desde la FIA en el comunicado.
“Las regulaciones introducidas para 2026 representan uno de los mayores cambios de los últimos tiempos. Todas las partes reconocen que con la introducción de cambios reglamentarios tan significativos, hay aprendizajes colectivos que se pueden extraer de las pruebas de pretemporada y de las rondas iniciales del campeonato de este año”, concluyó el comunicado.
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