Sacramentose consolidó como una de las ciudades más peligrosaspara la circulación vehicularen California, una realidad que preocupa a sus autoridades y ciudadanos, sobre todo porque los compromisos asumidos para erradicar las muertes por accidentes de tráfico no lograron revertir la tendencia.
El último informe de la Oficina de Seguridad Vial de California, dependencia estatal, clasificó a Sacramento como la segunda peor gran ciudad del estado en cuanto a colisiones vehiculares con víctimas, superada únicamente por Long Beach.
El ranking, basado en datos del año 2023 y ajustado por población, ubica a Sacramento por encima de urbes de mayor tamañocomo Los Ángeles y San Diego en la proporción de ciudadanos afectados.
En 2023, Sacramento registró 4.214 personas heridas o fallecidas en accidentes automovilísticos. Solo Los Ángeles y San Diego —con 8.116 y 4.861 víctimas respectivamente— superaron esa cifra en números absolutos. Sin embargo, considerando el tamaño demográfico, el informe destaca que Sacramento tuvo una tasa de accidentes con heridos casi cuatro veces mayor que Los Ángeles.
El informe permite observar el peso de los accidentes de tránsito en las principales ciudades del estado tanto en números absolutos como en tasas ajustadas por población. La diferencia entre ambos enfoques es clave: el número absoluto muestra la cantidad total de víctimas, mientras que la tasa por cada 100.000 habitantes revela el riesgo relativo para quienes viven en cada ciudad, independientemente del tamaño de la población.
Las rutas urbanas de Sacramento cuentan con límites de velocidad que van de los 48 a los 72 km/h. Este rango es relevante, porque la probabilidad de que un peatón fallezca tras ser atropellado aumenta de forma significativa conforme se eleva la velocidad del impacto.
La Fundación AAA para la Seguridad Vial estableció que, a 51 km/h, el riesgo promedio de que un peatón muera es del 25 %; al incrementar la velocidad a 68 km/h, la posibilidad se eleva al 50 %.
Accidentes a estas velocidades, sobre todo cuando involucran a peatones o ciclistas, se consideran evitables mediante cambios a la infraestructura y las políticas públicas, aseguran los responsables del informe.
En 2017, el Ayuntamiento de Sacramento se sumó al programa Vision Zero con el objetivo de erradicar todas las lesiones graves y muertes por accidentes de tráfico para 2027. Sin embargo, el diario local The Sacramento Bee reveló que desde la firma de este compromiso, la media anual de muertes viales no disminuyó y en realidad aumentó.
Las promesas no se tradujeron en ajustes presupuestarios sustancialespara respaldar el programa. Este 2026 ya se reportaron al menos 9 víctimas fatales en accidentes ocurridos en vías urbanas de Sacramento.
Entre ellas se conocen los nombres de Reema Ram (37 años), Maria Aurora Victoria Titman (29), Christian David García Flores (31), Eunice La Vonne Queener (67), Paris Lamar Johnson (34), Kalia Giselle Cabello Fernandez (22), junto a otras tres personas cuyos nombres aún no fueron divulgados por la Oficina del Forense del Condado de Sacramento.