La operación militar estadounidense-israelí contra Irán y las represalias de Teherán están perturbando el tráfico marítimo mundial, empezando por el de los petroleros.
Pero la inmovilización de buques en torno al Golfo y las restricciones para navegar por el estrecho de Ormuz suponen también importantes alteraciones para sectores muy diversos más allá de los hidrocarburos.
- Fertilizantes en riesgo -
Cargados en buques en Catar, Arabia Saudita o Emiratos Árabes Unidos, estos fertilizantes tienen múltiples destinos: India, China, Brasil, pero también países africanos.
"No existe una alternativa viable" a la navegación por el Golfo, "las rutas terrestres están limitadas por la capacidad de los oleoductos y de los camiones", indicó Kpler.
- Producción de plásticos -
"La escalada del conflicto en Oriente Medio amenaza un importante centro de exportación de polímeros", subraya la firma Argus Media.
El domingo, el puerto emiratí de Jebel Ali, clave en las exportaciones de este derivado del petróleo, fue alcanzado por un proyectil. Se declaró un incendio en uno de los muelles del puerto, informó la oficina de medios de Dubái.
- Rutas marítimas más largas -
Las principales navieras mundiales han anunciado que evitarán el estrecho de Ormuz ante el riesgo derivado de la escalada militar en la región.
Las aseguradoras han disparado sus tarifas para los buques que atraviesan Oriente Medio e incluso han anulado por completo su cobertura, como es el caso de la escandinava Skuld.
La danesa Maersk y la francesa CMA CGM han congelado los pasos por el estrecho de Ormuz, pero también los cruces por el canal de Suez (entre el mar Mediterráneo y el mar Rojo).
Sus buques de carga deben ahora rodear África para llegar a Europa desde Oriente Medio y Asia, un desvío de varios miles de kilómetros y varios días.
- Riesgos alimentarios -
Estas condiciones de navegación también están perturbando la llegada a Oriente Medio de barcos cargados.
El desafío es de envergadura: "Oriente Medio es una región estructuralmente dependiente de las importaciones de alimentos", señalan los analistas de XP Investments.
Irán, por ejemplo, importa grandes cantidades de maíz brasileño.
Durante la anterior operación militar estadounidense en Irán, en junio de 2025, cargamentos enteros de arroz con destino a la región quedaron bloqueados en la India.