Las normas actuales sobre los decks gastronómicos surgieron como una respuesta excepcional para asistir al sector en uno de los momentos más críticos de la pandemia. La ampliación de mesas al aire libre permitió sostener fuentes de trabajo y reactivar la actividad comercial cuando la capacidad en espacios cerrados estaba limitada.
Sin embargo, hay quienes consideran que el contexto que justificó aquella flexibilización ya no existe y que corresponde revisar el uso del espacio público bajo criterios de ordenamiento más estrictos.
En ese sentido, el Concejo Deliberante de Quilmes abrió el debate sobre el futuro de los decks. La iniciativa, impulsada por las concejalas Daniela Ferreyra y Marcela Gago, del bloque de la Unión Cívica Radical, propone derogar las ordenanzas vigentes desde 2022, aprobadas en el marco de la emergencia sanitaria por el COVID-19, y reemplazarlas por un régimen permanente con mayores restricciones y límites temporales.
Uno de los cambios centrales es la transformación del carácter de los decks: dejarían de ser estructuras permanentes para convertirse en plataformas removibles de expansión temporal. Solo podrían instalarse durante la temporada estival, entre el 1 de diciembre y el 1 de marzo, sin prórrogas automáticas. Para los comerciantes, esta limitación implicaría reorganizar su planificación operativa y financiera, ya que la inversión en infraestructura, seguros y adecuaciones técnicas debería amortizarse en un período acotado del año.
En paralelo, la propuesta establece restricciones precisas sobre su ubicación. No se permitirán decks en avenidas, calles con paradas de colectivos, arterias que formen parte de la Red de Tránsito Pesado ni en aquellas por donde circule transporte público. Tampoco podrán instalarse en bicisendas ni ocupar espacios destinados a personas con discapacidad. Solo estarían habilitados en calles de mano única que cuenten con dos o más carriles, con el objetivo de preservar la fluidez vehicular y reducir riesgos viales.
El proyecto incorporaría además exigencias técnicas obligatorias: baranda perimetral de protección, señalización reflectiva y cartelería que indique una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora. Antes de la habilitación, cada estructura deberá contar con un estudio técnico urbano, informe de tránsito, evaluación ambiental y control de higiene.
Voces superpuestas
En distintos barrios se advierte una clara controversia entre vecinos. Algunos valoran el impacto estético y económico que generaron estas estructuras. “No creo que los decks molesten, los negocios los mantienen en buenas condiciones, están todos ambientados con luces y plantas. Dan un aire turístico al barrio, fomentan el crecimiento de los comercios; mientras más gente va a un comercio, más empleados necesitan, por lo que eso también fomenta el empleo local”, sostiene Javier Álvarez.
En cambio, otros reclaman mayor regulación. “Me parece perfecto que los saquen o regulen su actividad, ocupan las veredas y también las calles, es momento de que se tomen medidas. Cada vez hay menos espacio para circular, es difícil estacionar, complica”, afirma Gustavo Abreu.
¿Menos rentabilidad en una época difícil'
La discusión legislativa que se dará en las próximas sesiones será clave para definir el equilibrio entre dinamismo comercial y convivencia urbana.
De todos modos, al ser un proyecto del minoritario bloque de la UCR dentro del Concejo, el avance o no de la norma dependerá de lo que hagan los otros 22 concejales.