SINGAPUR, 3 mar (Reuters) -
Las tarifas globales de transporte de petróleo y gas se dispararon, y los costes de los superpetroleros en Oriente Medio alcanzaron máximos históricos, a medida que se intensifica el conflicto entre Estados Unidos e Irán.
El transporte marítimo a través del estrecho que separa Irán y Omán, por donde circulan alrededor de una quinta parte del petróleo que se consume en todo el mundo, así como grandes cantidades de gas natural licuado, se ha paralizado casi por completo después de que buques de la zona fueran atacados como represalia de Irán a los ataques de EEUU e Israel.
, ya que el conflicto ha provocado múltiples interrupciones en el suministro de petróleo y gas en Oriente Medio.
La tarifa se duplicó con respecto al viernes, ampliando las ganancias desde el máximo de seis años alcanzado la semana pasada, después de que EEUU e Israel atacaran Irán y mataran a su líder supremo, el ayatolá Jamenei, el sábado.
En represalia, Irán ha atacado a los países del golfo Pérsico, lo que ha provocado el cierre preventivo de las instalaciones de crudo y gas en todo Oriente Medio.
AUMENTAN LAS TARIFAS DE TRANSPORTE DE GNL
Aun así, las tarifas diarias de flete de los buques de gas natural licuado (GNL) subieron más de un 40% el lunes después de que Qatar detuviera su producción.
Fraser Carson, analista principal de GNL global de la consultora energética Wood Mackenzie, afirmó que las tarifas diarias al contado del transporte de GNL podrían superar los 100.000 dólares esta semana debido a la escasez de suministro.
"La disponibilidad de buques para el resto de marzo se considera escasa, ya que los operadores de carga intentan resolver el retraso acumulado por las perturbaciones meteorológicas durante febrero", afirmó.
"Habrá una competencia muy fuerte por cualquier buque disponible", añadió.
Hasta que se pueda garantizar el paso seguro por el estrecho de Ormuz, el transporte marítimo permanecerá inactivo, dijo Carson.
Un bróker de buques petroleros que prefirió mantener el anonimato debido a la política de su empresa dijo que es muy difícil evaluar las tarifas de transporte en el , ya que varios armadores han suspendido sus operaciones de forma indefinida. La empresa naviera surcoreana Hyundai Glovis dijo el martes que está preparando planes de contingencia, entre los que se incluyen la búsqueda de rutas y puertos alternativos, en respuesta al conflicto de Oriente Medio.
El ministerio está reuniéndose para debatir nuevas medidas de seguridad tras la amenaza de Irán de atacar cualquier barco que pase por el estrecho de Ormuz, añadió.
(Información de Florence Tan y Emily Chow en Singapur; reportaje adicional de Heekyong Yang y Heejin Kim en Seúl; edición de Chris Reese, Michael Perry y Christian Schmollinger; edición en español de María Bayarri Cárdenas)